De (fleste) av oss som fløy opp til PPL før juli 2002 flyr fremdeles på nasjonale papirer. Siden gyldigheten på det nasjonale PPL sertifikatet er på 10 år nærmer det seg den tiden der mange er nødt til å fornye dette. Skoleavdelingen anbefaler sterkt at de som fremdeles sitter på nasjonale sertifikater nå vurderer å bytte disse ut med JAR-FCL sertifikater.
Prosessen for bytte er relativt enkel og er underlagt følgende krav fra Tilsynet sin side:
- Avlagt eksamen i MYB/Human Performance.
- Relevant kunnskap om JAR-FCL er tilegnet.
- Man innehar en gyldig rettighet.
- Man innehar en gyldig legeattest.
- Fyller ut skjema "Søknad om bytte av norsk sertifikat til JAR-FCL sertifikat".
- Faktura på gebyret for byttet, for tiden kr 1130 (pr. november 2009) kommer i posten etterskuddsvis.
Ref punkt 1: De som mangler eksamen i Human Performance kan melde seg på klubbens kurs som går tre kvelder i januar 2010. Man deltar her sammen med årets teorikurs. Etter fullført kurs kan BFK melde deg opp til eksamen. Alternativt kan man kjøpe Flymedisin og Flypsykologi som enkeltkurs hos www.luftfartsskolen.no.
Ref punkt 2: Luftfartstilsynet spesifiserer ikke hva som menes med ”relevant kunnskap om JAR-FCL”. Vi antar i denne sammenhengen at det er tilstrekkelig å ha lest gjennom relevante kapitler i BSL JAR-FCL 1, dvs selve forskriften, samt kapittel ”A – Generelle krav” og ”C – Privatflygersertifikat (fly) PPL(A)”. BSL JAR-FCL kan finnes hos lovdata.
Litt bakgrunnsinnformasjon - og føre-var prinsippet ...
Reguleringen av luftfart i Europa er i ferd med å skifte over fra å være basert på JAA forskrifter til EASA forskrifter. Det nye EASA regelverket har vært på høring og når det trer i kraft innen EU vil det også bli innlemmet i EØS-avtalen og dermed også gjelde i Norge. Med EASA forskriftene kommer det nytt regelverk for sertifisering av flygende personell.
Ingen vet i dag med sikkerhet hva de nye forskriftene vil bety i praksis. Det antas at alle vil måtte få utstedt nye EASA papirer innen utgangen av en ennå-ikke-bestemt dato. For innehavere av JAR-FCL papirer antas det at overgangen til EASA vil være en papirøvelse der man fyller ut et søknadsskjema (som beskrevet over), betaler sitt gebyr og får nye papirer tilsendt.
Ingen vet imidlertid hva slags krav som vil stilles til innehavere av nasjonale sertifikater før disse kan få utstedt EASA papirer. I verste fall kan en se for seg krav om full ny teoriprøve samt skill test.
Det er på bakgrunn av dette at skoleavdelingen sterkt anbefaler at alle innehavere av nasjonale sertifikater starter prosessen med å skifte til JAR-FCL papirer snarest, så slipper vi ekstra tårer når EASA forskriftene trer i kraft.