Torsdag den 20. august vendte Andreas Eriksen (fly)nesen østover i SE-LZN, mot verkstedet i Arvidsjaur i Sverige for å få byttet AHRS-enheten i flyet. Turen gikk strålende.
AHRS, eller "Attitude Heading Reference System" er et system som erstatter de gamle gyro-instrumentene. Det består av sofistikerte sensorer som beregner hvor flyet befinner seg i forhold til aksene. Denne informasjonen sendes til G1000-systemet, og resultatet ser du i form av den kunstige horisonten og heading-indikatoren på det digitale instrumentpanelet.
På grunn av snag på dette systemet måtte flyet ferges over til Arvidsjaur for bytte. Heldigvis er det bare å trekke ut boksen med AHRS-enheten i og bytte denne. Andreas tok på seg jobben med å fergefly maskinen over grensen. I notatene fra turen forteller han at turen gikk strålende, men at han på vei hjem måtte rute via Hemavan og legge seg on-top på grunn av en varmfront.
Under følger noen bilder fra turen. Trykk på dem for å se større utgave.
Nettopp ankommet Arvidsjaur (ESNX), noen av flyene til Scandinavian Aviation Academy. De har 13 C172, noen G1000 og noen 172RG. De skoler PPL (med mørkeutsjekk) og CPL.
Etter mye om og men fant de endelig ut at delen var kommet, og byttet av AHRS er i gang!
T.v: LZN har nettop fått ny AHRS unit, og flyet står til kalibrering. T.h: On-top 6000 fot nord av Hemavan.
On-top 6000 fot nord av Hemavan.
T.v: Sør av Rana. Fløy videre vestover og fulgte kysten nordover pga. mye skyer over Saltfjellet. T.h: Endelig fremme i Bodø.
